El 1° de septiembre de 2022 entrará en vigencia una nueva Ley N° 21.431 que modifica el Código del Trabajo y regula a los trabajadores de las plataformas de servicios digitales. Esta nueva ley, introduce ciertas obligaciones para los conductores para pagar el impuesto sobre la renta y las contribuciones sociales en caso de trabajar a través de plataformas digitales.

Sin embargo, inDriver es una plataforma con el fin de intercambiar información para prestar un servicio. Tú eliges con quién ir, a dónde ir, a qué precio y cuántos viajes hacer. Por lo tanto, los conductores no son empleados de inDriver y no necesitan un contrato de trabajo, por lo que aún pueden usar nuestra plataforma para anunciar sus servicios.

De hecho, nuestro modelo de negocio peer-to-peer es único y no designa a ningún conductor tomar algún viaje: los usuarios son libres de elegir cuándo publicar sus ofertas y contactarse entre sí para la prestación de servicios. Además, el trato se realiza directamente entre el conductor y el pasajero, mientras que inDriver cobra sólo a los proveedores de servicios por el acceso a su plataforma.

Por lo tanto, inDriver no participa en la realización ni en el pago del trato con los conductores. La plataforma proporciona un servicio de información, y no controla el precio. No obstante, proporciona a sus usuarios (i) un formato determinado para sus listados, (ii) una verificación adicional para los conductores y (iii) un sistema de calificaciones.

inDriver actúa como intermediario (agente digital), conectando clientes y pasajeros independientes y brinda acceso a una base de datos de pedidos y tiene funciones principalmente informativas. No existe coordinación/asignación de trabajos/órdenes cuando los conductores utilizan inDriver como plataforma para realizar sus servicios a los pasajeros:

· la información sobre los servicios está disponible para los proveedores de servicios, todos los tratos se realizan a través de negociaciones directas entre clientes y proveedores de servicios

· no existe un algoritmo de distribución de asignaciones/tareas

· los proveedores de servicios son libres de elegir los pedidos y pueden negarse a aceptarlos; toman su propia decisión en función de los detalles del pedido realizado por el pasajero sin ninguna penalización por parte de inDriver.

Tampoco hay coordinación de precios:

· El modelo comercial de inDriver no implica la participación en la ejecución del pago entre el proveedor de servicios y el usuario final (consumidor) - el proveedor de servicios recibe el pago directamente del pasajero

· un proveedor de servicios y un consumidor negocian el precio directamente antes de tomar el pedido. Si acuerdan mutuamente el precio y la ruta, tienen un trato basado en la información disponible en nuestra aplicación.

No existe ningún requisito para utilizar exclusivamente la aplicación inDriver mientras se prestan servicios a los clientes. Tampoco exigimos a los proveedores de servicios que establezcan un horario fijo de uso de nuestra aplicación: usted es libre de decidir y establecer las horas de servicio adecuadas (no hay un régimen de trabajo preestablecido y no hay un mínimo obligatorio de "horas de servicio " de nuestra parte). Los conductores que usan inDriver también disfrutan de total flexibilidad para elegir los servicios de las solicitudes realizadas (anuncios) de los usuarios.